輸送機運行時(shí)，其傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、換向滾筒和惰輪組在異常時(shí)會(huì )發(fā)出異常噪音。根據異常噪聲，可以判斷設備的故障。

1、輸送機托輥嚴重偏心時(shí)的噪聲。

輸送機在運行過(guò)程中，托輥經(jīng)常出現異常噪聲和周期性振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲的主要原因是無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，離心力大，產(chǎn)生噪聲。另一方面，在惰輪加工過(guò)程中，兩端軸承孔中心與外圓中心偏差較大，也會(huì )產(chǎn)生較大的離心力，產(chǎn)生異常噪音。

2、輸送機聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)有噪聲。

驅動(dòng)裝置高速端的電機與減速器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器產(chǎn)生的異常噪聲與電機的旋轉頻率相同。

當出現這種噪聲時(shí)，應及時(shí)調整電機和減速器的位置，避免減速器輸入軸斷裂。

3、輸送機換向鼓、驅動(dòng)鼓異響。

正常運行時(shí)，換向鼓和驅動(dòng)鼓的噪聲很小。當出現異常噪音時(shí)，軸承通常損壞。其主要原因是間隙過(guò)大或過(guò)小、軸竄槽、漏油或油質(zhì)不良、軸承端蓋密封不到位，造成軸承磨損和溫升。此時(shí)應消除漏點(diǎn)，更換潤滑油，并大量更換軸承。

4、輸送機減速器噪聲。

減速器異常振動(dòng)或聲音的原因有：底腳螺絲松動(dòng)、車(chē)輪中心或車(chē)輪螺絲松動(dòng)、齒輪嚴重缺齒或磨損、減速器缺油等，應及時(shí)修理或更換。

5、輸送機電機噪聲。

輸送機電機的異常振動(dòng)和聲音有幾個(gè)原因：負載過(guò)大;低壓或兩相運行;地腳螺栓或車(chē)輪松動(dòng);軸承故障;電機匝間短路。應停止檢查，減少負荷，檢查螺絲是否松動(dòng)，檢查軸承是否損壞。

6、輸送機內軸承損壞引起的噪聲。

輸送機的內軸承通常需要有穩定的支撐能力。長(cháng)期運行后，軸承的性能水平會(huì )大大降低，一旦受到高壓，很容易損壞。

對某糧庫輸送機改造工作中,使用變頻器進(jìn)行調整輸送機的運行速度,發(fā)現隨著(zhù)輸送機運行速度的降低,輸送機機頭所卸玉米的運行距離由遠變近,即卸料形式逐漸由離心式變?yōu)榛旌鲜?改造后變?yōu)橹亓κ叫读?。根據?shí)際使用效果來(lái)看,如果把畚斗運行線(xiàn)速度降低到1.7 m/s以下,則降低破碎率增值的效果很明顯，將機尾裝料形式由挖取式改為裝入式，裝入式裝料是將物料直接裝入畚斗內,低速運轉,能減少撞擊力、擠壓力、摩擦力。

低速運轉,由流糧槽溜進(jìn)的玉米能夠完全流入畚斗內,并且畚斗和玉米不發(fā)生劇烈的撞擊。機尾底部不形成堆積糧,防止了畚斗在機尾底部挖取物料。從而減少在裝載過(guò)程中物料的破碎率。把機頭卸料方式改進(jìn)為重力式卸料,重力式卸料情況下的畚斗運行速度低(1.7 m/s以下),則玉米籽粒的速度低,不能和機頭罩殼發(fā)生接觸,避免了撞擊,因此減少了在卸料過(guò)程中的破碎率增值。

重新布置輸送機輸送帶上的畚斗,使之密度增加,改進(jìn)畚斗形狀,增大畚斗容積,使之密度增加,更加適合玉米籽粒的流入和裝載,減少畚斗與玉米籽粒的撞擊。在畚斗螺栓的螺紋頭部使用防護措施或者使用其他畚斗緊固方式,避免螺紋對糧食籽粒的切削,從而減少破碎。在機頭卸料處加裝能防止糧食回流的裝置,使所卸糧食完全由出料口排出,以免玉米回流。